L: El hilo para los conductores del foro (con encuesta)

[Edi Zeta]

Sus amigos le dijeron que el coche ya iba lleno, se empeñó en querer ir con ellos:

They see me Rollin' They Hatin (8)

[TwistedDisorder]

Cómo no aparcar:

¿Cómo lo habrá hecho? Porque ya es difícil JAJAJAJA

[CarretonRider]

Nada como un coche o un camión sin dirección asistida para hacer brazos



Es un suplicio girar el volante en parado porque se resiente mucho todo el mecanismo, hay que ir moviendo hacia adelante y atras el vehiculo para que sea más fácil

[Marquis Perhaps]

Baca asistida

[TwistedDisorder]

JAJAJAJAUJAJAJAJ, ¡es buenísimo!
Ideal para gilipollas, dice JAJJAJAJAJAJJAJAJJA (perdón por la palabrota, estaba "citando" a grosso modo) Entre eso y que "una vez se me quemaron los asientos un poco"... xDDD

[Marquis Perhaps]

El Anuncio de la DGT sobre las Drogas, Da cierta "impresión" cuando lo miras por primera vez :sisi:

[CarretonRider]

Lo suelto por si sonara la flauta:

Desde hace ya muchísimo tiempo me gustaría participar en el Panda Raid o el Unidesert que básicamente son un raid de orientación por el desierto con un coche de más de 20 años y haciendo varias pruebas por camino, como aventura pinta muy chulo pero hay que ir por parejas y me falta alguien que también le diera el gusanillo (y aparte que no deja de ser algo caro preparar el coche y inscribirse )

[CarretonRider]

Para empezar, los que yo más conozco son el Panda Raid y el UniDesert. La principal diferencia es que el primero tiene que ser con Pandas o derivados y el segundo puedes ir con cualquier coche viejo.



Se parte de un lugar de España y se va en Ferry a Marruecos, donde se hacen varias etapas en 7 días. Una vez llegada a la meta otro barco recoge la gente para devolverla directamente a la península.

Por cada coche van dos ocupantes: Uno conduciendo y el otro orientando, porque aunque cada coche esté controlado via GPS por la organización, hay que usar un mapa y guiarse a la vieja usanza; y cuando se canse el conductor se cambian y todos contentos. En todo momento hay un coche taller siguiendo el grupo por si fuera necesario arrastrar a alguien, aunque al final la gente se va uniendo en grupitos y se ayudan entre ellos. Los coches no necesitan ni estar preparados, solo tener la ITV para circular, aunque hay algunas cosas indispensables para no pasar tantos apuros en el desierto.

Spoiler:

Tema precios, por lo que he leido cada equipo gasta alrededor de 3500€ , y para rebajar esta pena la organización insta a buscarse patrocinadores, pero también depende de cuál sea si panda o unidesert u otra. Hay que pensar que en la inscripción vienen incluidos los hoteles donde se pase la noche, ferris y comidas.

Se hacen entre febrero y marzo

Dejo las webs:

http://www.unidesert.com/

http://www.pandaraid.com/

[BizarrePony]

Lol, un poco más y es un viaje aventura a Fuerteventura XD

[CarretonRider]

No, no, la única preparación que te exigen es llevar dos ruedas de repuesto y un buen enganche para poder remolcar el coche, a partir de ahí ya haces lo que te de la gana, pero mucha gente les pone neumáticos de tierra y ya tienen el coche "preparado"

En el tema mecánica no hace falta tener mucha idea porque siempre esta la asistencia para sacarte de los apuros y sino ya se parará otro coche a ayudar, aunque es aconsejable saber un poco para espabilarte solo


He revisado un poco los precios. En el unidesert la inscripción son 995€ por persona y ya está, aunque si lo haces antes de X fecha te rebajan 50 o 100 euros, y incluye todo excepto la gasolina y la repatriación del coche desde Marruecos (+92€).

Todo es:

Spoiler:

Los hoteles en Marruecos (habitación doble), en MP (desayuno y cena).
Los campamentos en MP (desayuno y cena).
El transporte del vehículo y pasajeros en ferry, ida y vuelta (en días y horarios fijos. No son billetes abiertos).
- Seguro personal de asistencia en viaje 24h

- Asistencia Mecánica las 24 horas en territorio marroquí

- Control permanente vía satélite de todos los vehículos (Track Logger).

- Vehiculos escoba para el cierre de pistas y carreteras durante todos los dias de UniDesert

Las botellas de agua para cada etapa.
El apoyo logístico, técnico, sanitario y mecánico durante toda la prueba.
El libro de ruta y las sesiones informativas diarias.
La gestión de la organización y su apoyo se realiza desde el inicio de la prueba hasta la finalización de esta, en el mismo puerto de Algeciras y en todo Marruecos, incluyendo los pasos y enlaces.
La organización y la logística de los campamentos.
La promoción y la cobertura de los medios de comunicación del evento antes de la salida, durante y después de la prueba.
- Dosiers Técnicos de Sponsorización y Preparación coche (Asesoramiento en como conseguir patrocinadores. Te ayudamos y aconsejamos en cómo conseguir fondos)

- Material grafico (fotos y videos), para elaboración de Campañas de Promoción en Medios de los Equipos participantes.

A esos 995 (~2000 por equipo) se le suma lo que cueste conseguir y poner a punto el coche y ya está

[CarretonRider]

Problemas del primer mundo: Te compras un Ferrari pero necesitas que te ayuden a meterlo en tu casa del siglo XVII porque el camino de piedras es demasiado estrecho:



¿Habéis tenido algun problema alguna vez en algún sitio estrecho? ¿Alguna columna colocada justamente no debe? ¿Cuanto mide de ancho vuestro coche exactamente ?

Yo por suerte aún no me he tenido que enfrentar a nada así porque mi coche es estrechito (<1.5m), lo más parecido ha sido al ver un badén de estos negros y amarillos que estaba bastante separado de la acera, intentar pasar por ahí y acercarme tanto a la acera que se oía el neumático fregar contra el borde , lo bueno es que solo fue un momento y conseguí no pasar por encima del badén

[CarretonRider]

Ya puedo decir.. que la pegatina del 2015 es roja

[Neukyhm]

Gente os pregunto: ¿motor de gasolina o diésel?

He conducido pocos coches, entre ellos un Chevrolet Malibú de gasolina y un Fiat Brava del 99, diésel, y me quedo con el Fiat. El otro se me cala 9 de cada 10 veces que salgo en llano

[Neukyhm]

Gente os pregunto: ¿motor de gasolina o diésel?

He conducido pocos coches, entre ellos un Chevrolet Malibú de gasolina y un Fiat Brava del 99, diésel, y me quedo con el Fiat. El otro se me cala 9 de cada 10 veces que salgo en llano

Antes se notaba más la diferencia del precio del combustible, ahora no. Pero también hay más factores: ¿vas a hacer muchos kilómetros regularmente?.

Nono, no lo digo por el precio, sino porque yo le noto más fuerza al fiat que tiene muchos más años que el chevrolet, y el fiat lo saco en pendiente sin muchos problemas, pero al chevrolet le cuesta

[CarretonRider]

yo el golf diesel de la autoescuela lo lanzaba incluso en pendiente dejando el motor al ralentí y jugando solamente con los pedales de freno y embrague; pero con el gasolina hay que acelerar el motor y jugar con el embrague para que no se vaya para atrás y salir, cuando te acostumbras no es tan malo

Aunque anda que un Malibú, son >1600kgs sanos

Por cierto a ver si se pasan los que acaban de empezar las practicas segun el hilo chat (eh faztor y taila )